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作 者丨郑玮
编 辑丨周上祺
3月29日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上发言示意，当作汽车行业主宰部门，工业和信息化部将进一步长远行业不停蜕变，议论推动汽车坐褥企业集团化不停，抽象整治“内卷式”竞争，建议汽车行业企业从防卫规模增长向防卫规模和效益双擢升转变，把竞争重心从拼价钱转到提质料、优作事上。
同日，国务院国资委关系负责东谈主也在论坛上明确提议，将对整车央企进行计谋性重组，提高产业荟萃度，寰宇汽车产业疆域再逆风浪。
回望2024年，变革信号已初露线索。21世纪经济议论院梳理数据发现，2024年寰宇汽车总产量已达3155.90万辆，汽车产量破百万的“百万俱乐部”省份也从11个扩容至12个。其中，除广东、北京“守擂”得胜外，安徽、江苏、陕西等省份依托比亚迪等新能源车企的加速狂飙拉动寰宇名次飞腾，而受传统车企增幅放缓影响，上海、湖北、吉林等省份则迎来不同历程的下降。高频的名次变化背后，是汽车产业市集竞争的高度尖锐化。
从产能结构看，新能源汽车也已成为撑抓汽车产业新一轮增长的重要能源。2024年，在寰宇踏进汽车产量“百万俱乐部”的12个省份中，新能源汽车产量占比逾越50%的省份加多到6个，区分是广东（63.39%）、江苏（52.74%）、上海（67.75%）、陕西（68.32%）、浙江（54.43%）和广西（69.02%），比2023年加多了4个。
靠近这一趋势，国务院国资委已启动膨胀新能源汽车布局发展活动决策，广东、安徽、重庆、浙江、吉林、北京等省份也在2025年政府责任申报中明确提议，将通过成立产业创新实验室、鼓励智驾试点、完善充放电网罗等秩序支抓新能源汽车产业发展。
当年，在新一轮产业重组调治下，寰宇汽车产业疆域或将再度迎来新变化。
“百万俱乐部”变局
据国务院国资委关系负责东谈主示意，这次推动整车央企进行计谋性重组的宗旨是：荟萃央企的研发制造和市集等上风资源，打造具有全球竞争力、领有自主中枢技巧，引颈智能网联变革的世界一流汽车集团。不错看到，重塑竞争上风是这次产业重组调治的重要宗旨。
从现时寰宇汽车产业疆域溜达看，哪些省份竞争力更强？
21世纪经济议论院梳理数据发现，2024年，寰宇汽车产量达到3155.90万辆，其中汽车总产量破百万的“百万俱乐部”省份从11个扩容至12个，广西凭借全年110.84万辆的汽车产量得胜拿下“百万俱乐部”入场券。
当作汽车工业大省，广东仍然稳坐“头把交椅”。2024年，广东全省汽车产量达到570.74万辆，同比加多52.44万辆，总量率先名按序二的安徽超300万辆，赓续稳居寰宇首位。从整车企业溜达情况看，当今广汽、比亚迪和小鹏等一批头部及新势力车企总部均位于广东，其中2024年广汽和比亚迪汽车产量区分达到191.66万辆、430.4073万辆。
同期，均在省会城市落地比亚迪坐褥基地的安徽、陕西两省也成为2024年汽车产量名次大幅飞腾的“黑马”。
其中，安徽全年汽车产量同比增长53.23万辆，增幅位居寰宇之首，拉动汽车总产量达到262.03万辆，跃升寰宇第二。除2024年孝顺了约95万辆整车产量、2025年产量瞻望将达132万辆的比亚迪合肥工场外，当今安徽省内还汇注有江汽、奇瑞、蔚来（中国总部）等一批整车企业总部。
与安徽比拟，陕西汇注的车企总部数目相对较少，但头部车企落地工场的产能上风超过。2024年，陕西全省汽车产量达到175.35万辆，同比增长28.34万辆，其中比亚迪在陕整车产量达到107万辆，占比亚迪全球产量的1/4，祥瑞在陕基地产量52万辆，约占祥瑞汽车集团总产量的1/4，拉动全省汽车产量名次从2023年的第10位飞腾至2024年的第7位。
从上述数据中不错直不雅看见，头部整车企业的发展态势对区域产业集群发展起到决定性作用。而同期部分传统车企增长“失速”也对不少省份汽车产业带来冲击。
从排位来看，2024年上海、湖北、吉林等省份汽车产量在寰宇的名次区分下降3位、3位和1位，而从产量上看，上海、湖北、吉林三省的汽车产量也已区分蚁合2年、7年和5年下降。区域汽车产量蚁合下降背后，是上汽、东风、一汽等一批传统车企增长幅度的相对放缓。
2024年，上汽集团产量为401.02万辆，同比下滑20.20%，销量为401.30万辆，同比下滑20.07%。畏惧旗下新能源汽车销量达123.4万辆、同比增长9.9%外，上汽集团旗下上汽各人、上汽通用、上汽通用五菱等结伴品牌销量区分下降5.51%、56.54%和4.49%。
东风汽车也呈现出相同发展轨迹。2024年，东风汽车集团股份有限公司全年产量为188.1204万辆，同比下降10.4%，其中以岚图汽车、猛士科技等子品牌为代表的新能源汽车产量增长14.2%，东风日产、东风本田等结伴品牌产量则区分下降14.1%和28.3%。
跟着新能源汽车产业翻新到来、一批国产自主品牌快速崛起，传统车企发展模式转型亟待加速。
此外，值得注目的是，从通常洗牌的寰宇汽车产业疆域中也败浮现另一个信号：高频的名次变化背后，是汽车产业市集竞争的高度尖锐化。
对此，国度发展蜕变委关系负责东谈主也在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上示意，现时我国汽车行业无序竞争的问题比较超过，不仅短期内变成行业利润下降，永恒下去，还将影响技巧创新、质料安全，舒缓产业竞争力，将加强汽车市集价钱监测，严格市集监管，守牢质料安全底线，程序招商引资，按照加速构建寰宇和洽大市集的条款，冲突处所保护和市集分割。
辛国斌也示意，将进一步长远行业不停蜕变。加速纯真车坐褥准入不停条例立法，完善企业退出机制。鼓励汽车坐褥准入不停蜕变，蜕变准入审查技巧条款。
“头部玩家”下一程：押注新能源智驾
从国务院国资委提议的发展宗旨看，这次整车央企计谋性重组背后还有两个重要词：新能源、智能驾驶。
为何干注新能源？信号也藏在2024年汽车产业疆域之中。从产能结构看，2024年，在寰宇踏进汽车产量“百万俱乐部”的12个省份中，新能源汽车产量占比逾越50%的省份加多到6个，区分是广东（63.39%）、江苏（52.74%）、上海（67.75%）、陕西（68.32%）、浙江（54.43%）和广西（69.02%），比2023年加多了4个。
从增量上看，2024年广东新能源汽车产量同比加多108.60万辆，增幅领跑寰宇，重庆（45.29万辆）、江苏（49.28万辆）两省份新能源汽车产量增幅均逾越40万辆，安徽（35.46万辆）、浙江（32.39万辆）、广西（32.88万辆）三省份产量增幅均逾越30万辆。同期，汽车“百万俱乐部”中共有8个省份新能源汽车增量高于汽车总增量。
新能源汽车已成为撑抓汽车产业新一轮增长的重要能源。
靠近新能源汽车的蕃昌增长趋势，国务院国资委已启动膨胀新能源汽车布局发展活动决策，以整车家具为突破口和中枢载体，发力布局能源电板、汽车芯片、智能驾驶体系等。据悉，2024年三大汽车央企新能源汽车径直投资完结同比增长35%，在投资总数中占比超70%，“三电”（电板、电机、电控系统）的重要资源也已完结自主掌控，近地坐褥。
除央企外，21世纪经济议论院梳理汽车“百万俱乐部”省份政府责任申报发现，广东、安徽、重庆、上海、吉林、北京等省份已在2025年政府责任申报中明确提议，将通过成立产业创新实验室、鼓励智驾试点、完善充放电网罗等秩序进一步支抓新能源汽车产业发展。
其中，2025年广东省政府责任申报提议，要平定扩大新能源汽车产业率先上风，加强能源电板、智能驾驶等重要中枢技巧攻关，鼓励国度智能网联汽车“车路云一体化”利用试点城市成立，并提议新建新能源汽车全球充电桩超1.17万个。
安徽则在2025年省政府责任申报中明确，要成立新能源智能网联汽车等省实验室和产业创新议论院，并加速汽车、新能源等国外合营产业园成立，加速新能源和智能网联汽车全产业链洞开创新，构建“车能路云”交融发展生态，打造具有国外影响力的新能源汽车产业创新中心。
部分省份依然运辗转作。本年3月，广东发布《广东省交通运输高质料发展三年活动决策（2025—2027年）》自满，将长远新能源公交车利用，完结城市公交电动化率100%，同期鼓励广州南沙城市出行自动驾驶先导利用试点责任。近期，广汽集团关系负责东谈主也败露，当年三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，全面阴私纯电、增程、插混等悉数主流新能源能源花式，并普及搭载L2++等智能驾驶技巧。
本年2月，重庆召开“成立‘六区一高地’”主题新闻发布会，明确提议“2025年新能源汽车产量突破130万辆、汽车产值增长12%”的宗旨。同期，长安汽车认真发布“北斗天枢2.0”臆想，告示长安汽车从2025年起将不再开导非智能化新家具，当年3年将推出35款数智新汽车，长安旗下深蓝汽车也与华为认真签署全面长远业务合营条约，将全面推动智能网联汽车领域的合营。
跟随当年产业重组整合的纵深鼓励和前沿技巧的加速迭代，寰宇汽车产业疆域还远不决型。
SFC
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